به زبان انگلیسیخبرنمایندگی هاپرسش و پاسخبرنامه کشتی هاارتباط با مامعرفی شرکتصفحه اصلی

 

 

 

خرید دو فروند کشتی سوپر هندی ماکس53000/57 تنی

شرکت بعد از جذب افراد متخصص و با تجربه در امور دریایی برنامه پنج ساله توسعه ناوگان خود را  مبنی بر خرید 25 فروند کشتی و اجاره سه فروند کشتی فله بر را تنظیم نمود .

با توجه به تواناییهای ایجاد شده ، چه به لحاظ نیروی انسانی متخصص و چه به لحاظ سایر امکانات مورد نیاز ، وارد بازار جهانی گردید تا با اجاره اولین کشتی آغاز گر این فعالیت باشد و همزمان با  آن بستری مناسب جهت خرید کشتی فراهم آورد و بدین ترتیب اولین کشتی در ماه می سال 2005 اجاره و متعاقب آن دو فروند کشتی فله بر سوپر هندی ماکس 53.000 تنی به آن افزوده شد و شرکت توانست با ظرفیتی حدود 150.000 تن مقتدرانه وارد عرصه حمل و نقل دریائی بین المللی گردد .

به موازات اجاره کشتی خرید آن را نیز در دستور کار قرار داد که با  انجام مذاکرات و مکاتبات لازم  با بانکها و موسسات اعتباری دو فروند کشتی " سوپر هندی ماکس" نو به ظرفیت 53.000 تن به نامهای آریا پیام و آریا پیک به صورت اجاره به شرط تملیک خریداری ، که اولین کشتی در تاریخ 17 اکتبر 2005 و دیگری در تاریخ 28 آوریل 2006  تحویل شرکت کشتیرانی آریا گردید .

شرکت توانست با در اختیار گرفتن 5 فروند کشتی فله بر با ظرفیت حدود جمعا 250.000 تن ظرف 2 سال  حدود 6 میلیون تن بار حمل نماید که رقم قابل توجه ای می باشد .

در اجرای برنامه توسعه ناوگان

سال

 

نوع کشتی

 

تعداد

اول

 

سوپر هندی ماکس 53.000 تنی فله بر (خریداری شده )

 

2 فروند

دوم

 

سوپر هندی ماکس 53.000 تنی فله بر

هندی سایز 34.000 تنی فله بر

 

5 فروند

5 فروند

سوم

 

هندی سایز 34.000 تنی فله بر

کالای عمومی 24.000 تنی

 

2 فروند

3 فروند

چهارم

 

سوپر هندی ماکس 53.000 تنی فله بر

کالای عمومی 24.000 تنی

 

2 فروند

3 فروند

پنجم

 

پانا ماکس 72.000 تنی

 

3 فروند

 

مذاکرات و مکاتبات عدیده ای را با بانکها و موسسات داخلی و خارجی انجام و به منظور جلب حمایت آنان مدارک مورد نیازاین سرمایه گذاری به صورت کامل و جامع ارسال گردید و در حال پیگیری می باشد .

شرکت امیدوار است با تلاشهای بعمل آمده و استفاده از مکانیزم های موجود بتواند با دریافت اعتبار مورد نیاز برنامه 5 ساله خود را عمل نماید .

به تبع آن عدم قدرت رقابت با صاحبان کشتیهای خارجی را موجب میگردید ، تا کنون نتوانسته ایم بیش از دو فروند کشتی خریداری نمائیم و کماکان کشتیرانی در تلاش است تا بتواند با استفاده از اعتبارات لازم  برنامه 5 ساله خود را عملی نماید .

قابل ذکر است که در عرف کشتیرانی بین المللی به دلیل بالا بودن قیمت کشتی تمام شرکتهای دست اندر کار این صنعت جهت خرید کشتی و افزایش ناوگان خود از وام استفاده مینماید و معمولا 15 درصد اولیه را تهیه و بقیه قیمت کشتی را از بانک وام دریافت می دارند و سپس در طول سالیان دراز آنرا از محل کار کرد مستهلک می نمایند .

حال که دولت محترم جمهوری اسلامی ایران در اقدامی مدبرانه تصمیم گرفته است تا قسمتی از درآمد نفت را تبدیل به سرمایه نماید تا بدینوسیله از هدر رفتن سرمایه ملی که متعلق به نسلهای آینده نیز می باشد جلوگیری نماید ، صندوق ذخیره ارزی را به این منظور فراهم آورده تا بخشهای خصوصی فعال در کشور بتوانند جهت پیشبرد اهداف خود و ایجاد اشتغال استفاده نمایند .

 شرکت کشتیرانی آریا که یکی از شرکتهای موفق در بخش خصوصی می باشد و توانسته با قدرت در بازار جهانی حضور خود را تثبیت نماید و سهم خود را از کالای حمل و نقل شده بدون چشم داشت به داخل کشور از بازار جهانی تامین نماید خود را مستحق استفاده از این اعتبار میداند تا بدینوسیله بتواند بخشی از برنامه اول توسعه ناوگان خود را که همانا خرید 5 فروند کشتی فله بر سوپر هندی ماکس 53.000 تنی به قیمت 150.000.000  یورو عملی نماید .